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輪轂軸承單元必須滿足越來(lái)越嚴(yán)峻的輕量、節(jié)能以及模塊化要求。另外,為了確保制動(dòng)時(shí)的安全可靠,防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)也日趨普及。因此市場(chǎng)對(duì)傳感器內(nèi)置型輪轂軸承單元的需求也越來(lái)越大。NSK憑借一流軸承廠家獨(dú)到的高新技術(shù)和各種嚴(yán)格的臺(tái)駕試驗(yàn)數(shù)據(jù),成功開(kāi)發(fā)了具有高品質(zhì)的小型、輕量、ABS傳感器內(nèi)置型輪轂軸承單元。
有效負(fù)荷中心之間的距離長(zhǎng)(從動(dòng)輪用)
與傳統(tǒng)型相比
與第I代輪轂軸承單元相比
與第II代輪轂軸承單元相比
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